Lo stabilimento Stellantis di Melfi è al centro di voci e incertezze che stanno tenendo con il fiato sospeso i lavoratori e gli osservatori del settore. Tra rumors su un possibile ritorno a un solo turno di lavoro e produzioni che procedono a singhiozzo, il clima è di attesa per le decisioni ufficiali che potrebbero arrivare a breve.
La notizia che circola da giorni, ma che ancora non ha ricevuto l’ufficialità, riguarda un possibile passaggio ad un solo turno di lavoro a partire da settembre. Secondo le indiscrezioni, il turno prescelto sarebbe quello del mattino, una scelta che permetterebbe all’azienda di risparmiare su costi come i condizionatori e le maggiorazioni per i turni serali e notturni.
La produzione a singhiozzo e i nuovi modelli
La situazione produttiva dello stabilimento lucano è caratterizzata da una serie di fermi improvvisi e riavvii che stanno mettendo a dura prova la programmazione. A due giorni dal rientro dopo la pausa estiva, Stellantis ha annunciato l’ennesimo fermo produttivo a causa della mancanza di componenti. Attualmente, sono attivi solo i reparti di Stampaggio e Lastratura mentre il rientro delle unità impiegate nel Montaggio è slittato.
Nonostante le difficoltà, entro la fine del mese è previsto il lancio della nuova Ds 7 seguita dall’avvio della produzione vera e propria. Per la Lancia Gamma le pre-serie sono annunciate per fine agosto, con l’obiettivo di completarne il lancio entro la fine dell’anno. Entrambi i modelli saranno prodotti nelle versioni elettrica e ibrida. La sfida del Suv Alfa Romeo è prevista, con l’avvio della produzione programmato.
Le ripercussioni sui lavoratori
Un eventuale passaggio ad un solo turno di lavoro ridimensionerebbe notevolmente le aspettative della classe operaia. Secondo le indiscrezioni, i lavoratori potrebbero trovarsi a lavorare al massimo due settimane al mese con frequenti stop improvvisi che rendono difficile la programmazione. Questo scenario comporterebbe un aumento della Cassa integrazione attualmente prevista fino a dicembre 2026, con possibili rinnovi in futuro.
La situazione è resa ancora più complessa dall’incertezza del mercato. Come sottolineato da una fonte aziendale, si sta producendo auto senza una chiara comprensione del target di mercato, soprattutto per i modelli più costosi. Questo crea un clima di incertezza che si riflette direttamente sui lavoratori e sulle loro prospettive future.
La Regione ha introdotto un carnet agevolato di 30 corse per sostenere le spese di viaggio dei lavoratori pendolari di Stellantis e dell’indotto di Melfi, un segnale tangibile delle difficoltà che il settore sta affrontando. Le decisioni ufficiali potrebbero arrivare già venerdì 28, ma per ora tutto rimane avvolto nel mistero.
