Dopo mesi di attesa e sollecitazioni, la Provincia di Potenza ha finalmente confermato la propria disponibilità a sottoscrivere l’Atto Negoziale relativo alla Linea di Azione FSCRI_RI_2375 dell’Accordo di Coesione FSC 2026/2027. Questo passo fondamentale aprirà la strada a un finanziamento complessivo di 41,5 milioni di euro destinati a 52 interventi di manutenzione straordinaria e adeguamento della rete viaria di competenza provinciale.
La decisione arriva dopo la nota di sollecito trasmessa il 17 agosto dalla Direzione Generale per le Infrastrutture e la Mobilità della Regione Basilicata che ha spinto la Provincia a prendere una posizione definitiva. Nei prossimi giorni, si procederà alla sottoscrizione dell’Atto, approvato con D.G.R. n. 115/2026 e alla trasmissione del cronoprogramma dei lavori, articolato per singolo intervento con l’indicazione delle fasi progettuali e degli importi di spesa per annualità.
I dettagli dell’accordo e i tempi di realizzazione
La trasmissione del cronoprogramma dei lavori e del fabbisogno finanziario è fondamentale per l’avvio della fase attuativa e per garantire il rispetto dei tempi di rendicontazione. Questo passaggio, finora mancante, ha causato ritardi significativi, come già avvenuto per la Provincia di Matera e i 7 Comuni capofila beneficiari di FSC, che hanno firmato gli accordi da oltre due mesi. La Provincia di Potenza ha precisato che i lavori e la relativa cantierizzazione saranno operativamente avviati nel 2027.
Le dichiarazioni del Presidente Christian Giordano
Durante una conferenza stampa tenutasi nella sede dell’Ente, il Presidente della Provincia di Potenza, Christian Giordano ha dichiarato: “Oggi abbiamo la certezza che la Regione Basilicata ha disposto l’utilizzo dei fondi FSC a partire dal 2027, nonostante potessero essere resi disponibili già nel 2026. A seguito di questa conferma, abbiamo deciso di contrarre dei mutui per avviare alcuni interventi già dal prossimo mese.”
Giordano ha sottolineato l’importanza di mettere da parte le polemiche e dare risposte concrete ai cittadini, ma ha anche chiarito che la Provincia non si è mai sottratta alla sottoscrizione dell’accordo. Tuttavia, ha rifiutato la modifica del testo rispetto alle intese originarie, che garantivano la copertura regionale degli interessi sui mutui, consentendo di avviare i lavori già ad inizio 2026.
Il Presidente ha spiegato che il Direttore Altomonte ha trasmesso una seconda proposta contrattuale, in cui la copertura degli oneri finanziari non era più garantita, ma veniva prospettata come un’ipotesi subordinata alla futura ed effettiva disponibilità di risorse nel bilancio regionale. Di fronte a questa incertezza, la Provincia ha preteso garanzie concrete che non sono mai arrivate.
Le critiche del Segretario Generale FILCOM CONFSAL Basilicata
Sulla questione è intervenuto anche Donato Rosa Segretario Generale FILCOM CONFSAL Basilicata che ha denunciato un immobilismo che non è più tollerabile. Rosa ha affermato che i 41,5 milioni di euro stanziati dalla Regione Basilicata per la viabilità provinciale sono fermi da aprile, e che la firma dell’accordo è stata ritardata inutilmente.
Secondo Rosa, il Presidente Giordano ha avuto il tempo per le dirette social e gli annunci roboanti, ma non per firmare l’intesa già pronta. Ha criticato l’annuncio del ricorso a un mutuo, sostenendo che sarebbe stato del tutto evitabile se solo si fosse firmato in primavera ciò che altri chiedevano da mesi. Rosa ha definito questa situazione un calcolo politico che scarica sui cittadini lucani il costo della propria inerzia.
La firma dell’Atto Negoziale rappresenta un passo cruciale per il miglioramento della viabilità nella Regione Basilicata ma le critiche sollevate da Donato Rosa mettono in luce le tensioni e le difficoltà che hanno caratterizzato questo processo. La speranza è che i lavori possano iniziare quanto prima, garantendo maggiore sicurezza e efficienza alle strade provinciali.
