Il costo del carburante in Italia continua a salire, raggiungendo livelli record che mettono in difficoltà sia le imprese di autotrasporto che le famiglie. In Basilicata, il prezzo medio del gasolio self sulla rete stradale ha superato i 2,10 euro al litro, attestandosi a 2,118 euro. In autostrada, il costo sale ulteriormente, arrivando a 2,181 euro al litro. Anche la benzina non scherza, con prezzi che raggiungono 1,942 euro sulla rete stradale e 2,032 euro in autostrada.
Questa situazione è il risultato di una complessa interazione tra fattori internazionali e decisioni politiche nazionali. Le tensioni geopolitiche, in particolare quelle legate allo Stretto di Hormuz hanno contribuito a un aumento della volatilità dei prezzi del petrolio, con ripercussioni dirette sui costi dei carburanti alla pompa.
Le regioni più colpite dall’aumento dei prezzi
L’aumento dei prezzi del gasolio non è uniforme in tutto il paese. Alcune regioni sono più colpite di altre. Nella provincia autonoma di Bolzano il prezzo medio del gasolio raggiunge 2,144 euro al litro, seguito dalla Sicilia con 2,142 euro e dal Friuli-Venezia Giulia con 2,133 euro. Anche CalabriaCampania e Basilicata registrano prezzi elevati, rispettivamente a 2,119 euro, 2,115 euro e 2,118 euro al litro.
L’impatto sulle imprese di autotrasporto
Le imprese di autotrasporto sono tra le più colpite da questo aumento dei prezzi. Il rimborso delle accise che dovrebbe alleviare il peso del caro carburante, ha subito ripetute modifiche nel secondo trimestre del 2026. Dal 1° aprile al 22 maggio, il rimborso era di 69,68 euro per mille litri, salito a 169,68 euro dal 23 maggio al 6 giugno e ulteriormente aumentato a 219,68 euro dal 7 al 30 giugno.
Queste variazioni hanno creato un paradosso per le imprese. Secondo una simulazione della CNA, un veicolo che abbia consumato 9.000 litri nel trimestre ha visto il proprio rimborso ridursi da oltre 2.000 euro a circa 1.130 euro. Questo significa una perdita di liquidità significativa proprio nei mesi con più scadenze fiscali.
“Siamo di fronte a un vero paradosso“, sottolinea Vincenzo Nolè, Presidente CNA Fita Basilicata. “Le imprese di autotrasporto pagano oggi il gasolio a prezzi molto più elevati, ma dispongono di un credito d’imposta sensibilmente più basso. Il beneficio concesso alla generalità degli utenti si è così tradotto, per una parte rilevante del trasporto professionale, in una perdita di liquidità.”
La pressione fiscale sul carburante in Italia
L’Italia ha la maggiore incidenza fiscale sul diesel tra le principali economie europee. Secondo i dati del 20 luglio, le accise rappresentano il 34,4% del prezzo finale del gasolio, mentre l’IVA aggiunge un ulteriore 18%, per un carico fiscale complessivo di circa il 52,4%. In confronto, la Francia ha un’incidenza fiscale del 47,9%, la Germania del 40,4% e la Spagna del 32,1%.
Questa situazione determina rincari su tutte le filiere produttive e sulla commercializzazione di beni e servizi, mettendo in difficoltà sia le imprese che le famiglie. Il costo elevato del carburante riduce il potere di acquisto e la capacità di spesa, aggravando ulteriormente la crisi economica.
