Lo stabilimento Stellantis di Melfi è al centro di un brusco cambiamento produttivo. A partire da oggi pomeriggio, la produzione è stata ridotta a 150 auto per turno meno della metà rispetto alle 296 di due settimane fa. Ma cosa sta succedendo realmente nello stabilimento lucano?
La comunicazione ufficiale parla di un passaggio al ‘passo uno a uno’ ovvero un’auto prodotta e un turno di attesa. Una decisione che ha suscitato molte domande tra gli operai e gli osservatori del settore.
La riduzione della produzione: numeri e dettagli
La scorsa settimana, c’era stata una fase intermedia con il passaggio al ‘2 a 1’ che aveva portato alla produzione di 196 auto al turno. Ora, con il nuovo sistema, la produzione si è dimezzata ulteriormente. Le auto coinvolte sono modelli futuri, tra cui la nuova Compass la Ds7 la Ds8 e la Lancia Gamma quest’ultima introdotta solo da pochi giorni.
La riduzione della produzione ha sollevato interrogativi sulle ragioni di questa decisione. Secondo fonti aziendali, la causa sarebbe legata alla maggiore complessità delle operazioni necessarie per la produzione di modelli come la Ds7 e la Ds8 che richiedono più tempo e attenzione. Tuttavia, molti operai e osservatori ritengono che la vera ragione sia da ricercare nella saturazione dei piazzali e delle concessionarie, con ordini che non giustificano una produzione così elevata.
Le prospettive future e l’OPERAZIONE TRASPARENZA
La pausa estiva, prevista tra due settimane e che dovrebbe protrarsi fino a dopo Ferragosto, potrebbe essere più lunga del previsto, estendendosi per tutto il mese di agosto. Di fronte a questo scenario, molti si chiedono se la riduzione della produzione sia un segnale di allarme per la scommessa su Melfi.
La Commissione sindacale, che si occupa delle condizioni di lavoro al Montaggio, ha richiesto maggiore trasparenza da parte dei vertici aziendali. La domanda è se la riduzione della produzione sia legata al costo elevato delle auto o a una strategia di attesa per i ‘grossi numeri’ di vendita, in particolare della Compass. Solo dal 2028 è prevista l’introduzione di un nuovo modello, l’Alfa Romeo.
In un momento in cui lo stabilimento di Melfi è sotto i riflettori, la richiesta di chiarezza è più che mai necessaria. La trasparenza non solo verso gli operai, ma anche verso tutti coloro che hanno a cuore il futuro del più grande stabilimento attivo in Basilicata.
