La Regione Toscana ha approvato l’aumento delle tariffe del trasporto pubblico localedal 1° agosto 2026 il biglietto singolo per bus e tram passa a 2 euro+17% rispetto agli attuali 1,70. La misura è stata decisa in base alle disposizioni contrattuali e all’inflazione cumulata, mentre Cisl e Uil Toscana hanno espresso netta contrarietà. Ultimo aggiornamento: 18 giugno 2026.
Il provvedimento incide su pendolari e studenti in una fase segnata da cantieri tramviari a Firenze e lamentele per disservizi. La giunta ha spiegato di aver contenuto i rincari destinando 12 milioni per tutelare gli abbonati. Il presidente Eugenio Giani ha chiarito che il contratto con Autolinee Toscane consente gli adeguamenti legati al costo della vita: “Non potevamo fare altro perché dobbiamo rispettare un contratto sottoscritto circa 10 anni fa”.
Aumenti e tutele per abbonati in Toscana
L’incremento non riguarda solo il biglietto singolo. L’abbonamento mensile urbano passa da 38,70 a 42,20 euromentre l’annuale arriva a 373,40 euro. Per l’extraurbano gli scatti sono più marcati: in fascia 1 l’annuale sale da 378,20 a 411,90 euroin fascia 2 l’aumento è di 43,50 euro. La Regione ha indicato che le risorse aggiuntive serviranno a alleggerire l’impatto sugli abbonamentipuntando a salvaguardare in particolare le famiglie e l’utenza studentesca.
Le reazioni sindacali sono state immediate. Cisl e Uil Toscana hanno definito i rincari “inaccettabili” in un contesto di stagnazione salariale e aumento del costo della vita, chiedendo a Regione e Comuni di trovare coperture per evitare nuovi oneri sui cittadini. Le sigle hanno citato precarietà diffusa, perdita di potere d’acquisto e richiesto interventi pubblici per compensare gli adeguamenti richiesti dal gestore Autolinee Toscane.
Liguria: erogazioni per 35,4 milioni e vertenza Savona
La Regione Liguria ha sbloccato trasferimenti per garantire la continuità dei servizi: 35,4 milioni alla Città metropolitana di Genova e agli enti locali per sostenere il tpl, con particolare attenzione alle linee collinari a rischio. Contestualmente è arrivata l’erogazione dell’80% del Fondo nazionale trasportipari a 172 milioni complessivi, avviando la ripartizione verso i territori e gli operatori.
Tra le prime liquidazioni figurano 4,3 milioni alla Provincia della Spezia4 milioni a Savona e 3 milioni a Imperia. Considerando le anticipazioni da inizio anno per contratto collettivo nazionale e fondi regionali, gli anticipi alla Città metropolitana di Genova e ad Amt hanno raggiunto circa 52,9 milioni. L’obiettivo dichiarato è evitare tagli a corse e forniture, stabilizzare i pagamenti e proseguire nel piano di risanamento con i soggetti tecnici e giudiziari coinvolti.
Nel savonese si è aperta una vertenza con le segreterie sindacali di Tpl Lineala Rsula Provincia e il Comune: fissato un nuovo tavolo per il 29 giugno con direzione e presidenza aziendale, dopo richieste rimaste senza risposta l’8 e il 21 maggio. Le istanze riguardano carenza di personalegestione del servizio, vigilanza sulla manutenzione autobus e necessità di finanziamenti straordinari per attrarre autisti. Tra le proposte: risorse per formazione e integrazioni salariali per rendere le retribuzioni competitive.
Calabria: emendamento per potenziare le agevolazioni
In Calabria è stato presentato un emendamento all’assestamento di bilancio per aumentare le risorse destinate alle agevolazioni tariffarie rivolte al personale delle Forze dell’ordine e delle Forze armate. La dotazione per il 2026 salirebbe da 400.000 a 800.000 euroin applicazione della norma regionale prevista dall’articolo 7, comma 6-bis della legge regionale 35/2015anche alla luce degli adeguamenti tariffari dei servizi.
Gli amministratori hanno ricondotto la necessità di nuove risorse alla crescita della domanda: ripresa dell’utenza dopo la fase pandemicamigliore diffusione delle informazioni, ampliamento della platea con la legge regionale 8/2026 e adeguamenti tariffari. L’intervento punta a sostenere la mobilità sostenibile delle categorie interessate e a rafforzarne la presenza sul territorio.
Potenza: rischio stop del servizio dal 1° luglio
A Potenza il trasporto pubblico locale resta a rischio interruzione dal 1° luglio per carenza di fondi. Il Comune, guidato dal sindaco Telescaha revocato la delibera consiliare che approvava lo schema di convenzione sul tpl, rimettendo la gestione alla Regione. Senza un rapido sblocco delle risorse, la prospettiva è la fermata degli autobusla chiusura di scale mobili e ascensori e il rischio occupazionale per circa 150 dipendenti.
Il sindaco Telesca ha sollecitato il presidente Bardiavvertendo che in assenza di disponibilità economiche l’amministrazione avrebbe dovuto tagliare servizi. Dall’ente non sono arrivate risposte formalizzate e il quadro operativo si è aggravato con l’avvicinarsi della scadenza. L’evoluzione resta incerta e dipende dallo stanziamento di risorse o da intese istituzionali in grado di garantire la continuità del servizio.
