La gamma Compass si arricchisce con la Compass 4xe la versione a trazione integrale interamente elettrica ora ordinabile sul mercato europeo. Progettata su piattaforma STLA Medium e prodotta nello stabilimento di Melfi, questa declinazione punta a coniugare le prestazioni tipiche di una Jeep con l’efficienza dell’elettrico. Il modello introduce un powertrain a doppio motore che spinge entrambe le assi e una batteria di grande capacità studiata per viaggi lunghi senza frequenti soste di ricarica.
Architettura, potenza e autonomia: numeri chiave del powertrain
Al centro della nuova Compass 4xe c’è una configurazione elettrica dual motor che eroga complessivamente 375 cavalli. Il motore anteriore sviluppa 157 kW mentre l’unità posteriore produce 132 kW con la coppia aggregata che assicura trazione su entrambi gli assi. L’accumulatore dispone di una capacità utile di 96,1 kWh valore che permette di superare i 600 km di autonomia secondo il ciclo WLTP. Per la ricarica rapida è dichiarata la possibilità di passare dal 20% all’80% in circa 27 minuti su infrastrutture a corrente continua ad alta potenza, elemento pensato per ridurre i tempi nelle soste durante i viaggi.
Versione Long Range e alternative di gamma
Accanto alla 4xe a doppio motore, la famiglia Compass prevede una variante BEV Long Range con singolo motore e batteria da 96,3 kWh che porta l’autonomia dichiarata fino a 674 km WLTP. Questa opzione è indirizzata a chi privilegia la percorrenza e cerca il minimo impegno nella pianificazione delle ricariche. La presenza di soluzioni diverse all’interno della gamma riflette l’intento di offrire scelte calibrate tra prestazione e efficienza.
Capacità off-road, dotazioni e abitacolo pensato per l’uso pratico
Nonostante la motorizzazione elettrica, la Compass 4xe mantiene caratteristiche progettuali orientate all’utilizzo fuoristrada. L’assetto è rialzato di 10 mm per migliorare la luce da terra e gli angoli di attacco/uscita sono rispettivamente di 28° e 31° con capacità di guado fino a 480 mm. Il motore posteriore è affiancato da un riduttore con rapporto 14:1 capace di trasferire una coppia elevata alle ruote posteriori e di affrontare pendenze scoscese anche senza l’apporto dell’asse anteriore.
Materiali e soluzioni interne per uso outdoor
L’abitacolo è stato studiato per resistere all’uso gravoso: i sedili sono rivestiti in poliuretano lavabile e i tappetini sono in gomma pesante ideali per chi frequenta percorsi fangosi o trasporta attrezzature. Il vano bagagli offre una capacità intorno ai 550 litri mentre l’aerodinamica registra un coefficiente Cd di 0,29. Per la guida quotidiana e su percorso misto la vettura integra sistemi di assistenza alla guida di livello 2 che lavorano in supporto del conducente nelle tratte autostradali e nelle situazioni di traffico.
Modalità di guida e allestimenti dedicati
Il sistema di trazione include il selettore Jeep Selec-Terrain con cinque programmi: AUTO, SPORT, SNOW, SAND/MUD e l’opzione 4WD LOCK pensata specificamente per terreni impegnativi. Al lancio la 4xe è disponibile negli allestimenti Upland e Overland il primo privilegia l’attitudine outdoor con Hill Descent Control, barre al tetto e cerchi da 19 pollici, mentre il secondo aggiunge elementi di comfort e stile come fari Matrix LED vetri oscurati e finiture estetiche dedicate.
La nuova Compass 4xe si inserisce nel programma di elettrificazione del marchio mantenendo il carattere che ha reso il modello popolare: oltre 2,5 milioni di unità vendute nella storia lo rendono un nome rilevante nella famiglia. Con questa generazione, l’obiettivo è offrire un SUV che non solo percorra molte centinaia di chilometri con una ricarica, ma che sappia anche rispondere alle esigenze di chi cerca capacità off-road concrete senza rinunciare a comfort e tecnologia.
